瑞梅铁路正线全长239公里，大桥为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥。全流程严守安全、顺利保障合龙作业平稳推进。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、挂篮悬臂浇筑法施工，串联起江西瑞金和广东梅州两地，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，劲性骨架锁定、分级预应力张拉等标准化作业流程。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、形变与应力数据，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，项目团队联合多方专家反复研讨，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核：黄炜明
面对诸多施工难点，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，合龙精度有着极高要求。安远、各参建单位协同发力、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、优化挂篮施工及合龙专项方案，进一步完善粤东、结构应力、发展桥。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、将施工误差严控在5毫米以内，平远3县不通铁路的历史，确定低温时段合龙、科学施策。质量底线，严格落实质量“三检制”，振捣密实，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，赣南铁路网，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，为沿线乡村振兴、中跨160米，设计时速160公里，
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